Um lugar comum de todos os amantes da arte de navegar, é quando decidimos que é momento de adquirirmos um veleiro novo, ou quase. É claro que além da primeira análise inicial - o tamanho do bolso, existe a avaliação do tamanho da embarcação, motorização, conforto, segurança e outros ítens de igual necessidade.
Não podemos esquecer jamais o primeiro ítem fundamental, cujo esquecimento pode gerar uma dor de cabeça prolongada e não raras vezes resultar no encalhe prolongado do veleiro num box, tendo visitas esparsas do proprietário: A almiranta ( me perdoem os puristas gramaticais,,,rsrs), mas a mulher desempenha um papel preponderante para avalizar a compra, quase sempre com um
feeling certeiro, seja no aspecto geral do veleiro, seja ao avaliar inclusive a conduta do vendedor/proprietário da embarcação.
Vencido este primeiro passo, surge a lógica inevitável. adquirir um veleiro menor e novo, ou um antigo com mais opcionais e preço compatível?
Para esta indagação, há que se levar em conta que o veleiro antigo apesar da lenda de ser muito reforçado, possuindo um casco com laminação grossa, melhor que um novo, dependendo do caso, já foi exposto ao sol e intemperismo por anos a fio, sem contarmos ainda com histórias de "embarcação de garagem", semi novas, ou praticamente zero ....
Mitos à parte, resguardando-se casos de veleiros que realmente sempre foram cuidados, existe uma máxima: - Quanto maior for o veleiro, maior a dificuldade de se achar uma vaga na garagem...rsrs, ou seja, no fim o proprietário quando muito vai deixar o veleiro em seco, longe da água, submetendo a embarcação a tensões irregulares no casco (pontos de apoio da carreta), cujos esforços mecânicos muitas vezes são maiores que simplesmente deixar o veleiro na água. Outro elemento degradante, é a exposição à radiação solar, por anos a fio. Por melhor que seja a laminação de uma veleiro, a irradiação solar é o principal vetor a ser considerado no desgaste da fibra. A ação do sol e umidade é inevitável e cedo ou tarde surgirão bolhas de osmose ou falhas no gel.
Outras patologias associadas podem ser relacionadas à ação da umidade dentro da embarcação, cujo resultado é o aparecimento de fungos, apodrecimento de madeiras e outras degradações. Como resultado, ao adquirirmos um veleiro antigo, com opcionais, não raras vezes podemos optar por manutenção, cujo início podemos ver, mas que dificilmente terminará quando estivermos prevendo.
Em outras palavras, o veleiro novo deve ser encarado como um investimento de lazer, para ser curtindo velejando, longe de docas em intermináveis manutenções, entretanto se opção, em função do custo, for de um veleiro antigo, boa sorte e divertimento, até porque quem disse que reformar não é divertido?
